Как появилось «Объединение Транспортных Компаний» и почему оно полезно для города
Как мы это сделали
Признаться, мы и представить не могли, что в сфере такси существует такая сложная и глубокая система работы. Нам казалось, водитель проходит процесс регистрации в системе Яндекс.Такси, получает доступ к работе и дальше самостоятельно существует в мире заказов, набирая внушительное количество поездок, зарабатывая «5 звезд» и периодически общаясь с ботами Яндекса. Выяснилось, что все не так просто.
Недавно мы узнали, что в Саранске расположен офис компании ОТК group — «Объединение Транспортных Компаний», которая занимается подключением и технической поддержкой крупнейших таксопарков России. Мы пообщались с директором ОТК group Алексеем Трунькиным, выяснили, какую деятельность она осуществляет, чем полезна для Саранска и какие рабочие места предлагает прямо сейчас.
Алексей, я пользуюсь такси ежедневно, но все же являюсь лишь пассажиром, не знаю внутренней «кухни». Честно говоря, я и не подозревала о существовании OTK group. Расскажите, чем занимается компания.
OTK group — это своего рода открытие для рынка не только в Саранске, но и по всей стране. Аббревиатура ОТК расшифровывается как «Объединение Транспортных Компаний». С 2017 года мы занимаемся подключением и технической поддержкой крупнейших таксопарков в России, а с 2021 входим в ТОП-15 партнеров Яндекса. 2022 год мы объявили годом трансформации компании, поскольку наша основная цель — сделать сотрудничество водителей с таксопарками надежным по всей стране. Для этого нам нужны крутые специалисты.
Расскажите о структуре компании.
У нас есть колл-центр, занимающийся активными продажами, есть специалисты технической поддержки, которые оказывают помощь нашим клиентам уже по продукту — менеджеры круглосуточно отвечают на вопросы и помогают решить проблемы, возникающие у водителей, будь то смена автомобиля или конфликт с пассажиром. Мы оказываем грамотную техническую поддержку и являемся противниками работы с роботами, поскольку для решения проблемы человеку зачастую нужен именно «живой» человек.
Это своего рода регулирование трудовых отношений между водителем и сервисом Яндекса?
Нет. Мы объединяем в себе транспортные компании, которые являются партнерами сервиса Яндекс.Такси. Мы оказываем им техническую поддержку на аутсорсе. По большому счету, мы оказываем услугу для партнеров сервиса Яндекс.Такси.
Почему OTK group — своего рода идейный бизнес-прорыв текущего года? В чем ваша уникальность по сравнению с конкурентами?
Наша уникальность — в фактических показателях нашей работы. Аудит показывает, что средняя продолжительность сотрудничества клиентов с нашими таксопарками в 4 раза дольше, чем у большинства наших конкурентов.
К тому же, в обстоятельствах Саранска уникальность состоит в комфортабельности условий работы для сотрудников — у нас хороший офис на стадионе «Мордовия Арена», достойная заработная плата и ежемесячные премии.
Вы сказали, что работаете на всю Россию.
Да, сейчас водители наших клиентов находятся в более чем 160 городах страны.
Почему вы решили открыть OTK group именно как объединение таксопарков? Не кажется ли вам, что масштаб работ слишком глобален для региона, ведь вы обслуживаете всю Россию.
Масштаб работ действительно глобален, но он нас не пугает. Мы расширяем свои диапазоны в рамках штата и условий для него, а также в рамках нашей географии.
За 2 года мы выросли почти в 3 раза по количеству сотрудников. Одним из ориентиров этого года для нас стало глобальное расширение. Мы планировали вырасти в два раза к декабрю 2022, но уже сейчас, в апреле, идем с сильным опережением плана. И это только начало.
Вы сами из Саранска и идея принадлежит непосредственно вам?
Как и любой другой человек, я хотел нормально зарабатывать, поэтому уехал в Москву. Так получилось, что там я устроился работать экспертом в одну из компаний по подключению водителей. Соответственно, я работал с водителями напрямую, я знаю все их боли по поводу отсутствия техподдержки и сервиса. В 2017 году начала зарождаться ОТК group, через полтора года мне пришлось уехать обратно в Саранск. В Москве было бы сложно начать развиваться. Ввиду того, что все сервисы работают онлайн, не принципиально, из какого города ты будешь осуществлять деятельность.
Как компания переживала коронавирусные времена?
Я могу с гордостью сказать, что в 2020 году, когда произошел полный локдаун, мы не уволили ни одного сотрудника и сохранили все рабочие места. Компания абсолютно показала свою жизнеспособность, нам удалось быстро адаптироваться под новые условия и уйти в онлайн-формат. Определенный промежуток времени мы все работали из дома.
Сейчас в стране сложилась не менее сложная ситуация.
Да. И несмотря на это мы продолжаем активно развиваться. Поскольку 2022 год мы обозначили годом трансформации, компания занята поиском хороших специалистов.
Насколько просто найти хороших специалистов в условиях Саранска?
Поскольку они все либо уехали из Мордовии, либо уже работают, а хантить — как минимум, некрасиво, то это задача не из простых. Мы проводим свою стажировку, принимаем людей без опыта и даем им возможность пройти обучение по направлению специалист колл-центра. Обучение состоит из нескольких этапов. Сначала на протяжении недели мы знакомим человека с компанией, рассказываем, как все работает, на втором этапе мы закрепляем наставников, они подсказывают и обучают уже в процессе, только потом мы выводим человека в работу.
Давайте смоделируем ситуацию: предположим, у водителя возник конфликт с неадекватным пассажиром, каковы его действия?
Во-первых, он, разумеется, не должен агрессировать в ответ. Если стычка все-таки произошла, необходимо обратиться в техническую поддержку, мы дадим полные инструкции — что необходимо делать и как действовать дальше. Если мы понимаем, что это криминал, немедленно звонить в полицию.
Какие специалисты вам нужны прямо сейчас?
Нам нужны менеджеры по продажам, которые продают услуги компании. Также нам требуются специалисты технической поддержки. Есть подотделы, например, отдел «доведения» клиента — когда отдел продаж совершил сделку, менеджер «доведения» помогает водителю выйти на линию и начать выполнять заказы. Требуются люди в маркетинг. Так же мы ищем специалистов, обслуживающих офисную структуру.
Все-таки, чтобы работать в колл-центре никакого особого образования изначально не требуется, тогда как менеджеры должны обладать какой-то базой знаний. Или я ошибаюсь?
Мы не смотрим на специальность, на дипломы. Мы смотрим именно на качество работы сотрудника. Мы проводим обучение, на основе которого понимаем, подходит нам человек или нет. Люди бывают разные — кто-то схватывает все на лету, кому-то для усвоения информации недостаточно нескольких месяцев. Время, проведенное у нас на стажировке, оплачивается в полном размере. То есть, если человек нам не подходит, мы оплачиваем ему то время, которое он на нас потратил.
Сколько сотрудников работает в компании на данный момент?
Более 70 человек. До конца лета мы планируем развиться еще минимум в 1,5 раза. Получается, что сейчас мы в поисках примерно 40 человек.
Сколько будет получать сотрудник, если пройдет стажировку?
У нас есть несколько форматов оплаты, в зависимости от отдела, в котором работает сотрудник. Мы, естественно, смотрим на его навыки, прислушиваемся к его желаниям. В среднем, за 15 рабочих смен специалисты получают 30 000 рублей. Это средняя заработная плата. При этом из своих специалистов мы выращиваем людей, которые поднимаются по карьерной лестнице до управления. Уже сейчас в компании есть специалисты, которые из менеджеров поднялись до руководящих составов.
Какие глобальные изменения произошли на рынке такси за время существования OTK group?
В 2020 году множество людей остались без работы. Водителей такси стало гораздо больше, чем раньше, а вот ездить было некому, потому что все сидели по домам. Количество водителей увеличилось, количество пассажиров сократилось. Также пострадали и железные (арендные) парки, которые занимаются сдачей машин в аренду. Они не набирали денежных средств на закрытие кредитов, лизинговые компании не шли навстречу партнерам Яндекса. Сложности были.
Прошло два года, и я с уверенностью могу сказать, что рынок такси восстановлен.
При этом, во время локдауна очень сильно начала развиваться логистика в плане курьеров доставки — мы оказываем техническую поддержку и им в том числе. Начали появляться новые стандарты. Например, в Москве и Московской области в 2017 году разрешение на перевозку пассажиров могли получить автомобили любых цветов, сейчас в Москве только желтый цвет, в Подмосковье — бело-серо-желтый.
В Саранске может появиться такси бизнес-класса?
Если полгода назад я бы еще задумался, что через пару лет, возможно, будет такой тариф в Саранске, то сейчас планка сдвинулась еще дальше, так как цены на автомобили очень сильно поднялись.
Как на вас повлияли санкции?
Пока никак. Есть небольшое падение по количеству поездок, но как показывает многолетняя практика мы можем связать это со сменой времени года. Стало тепло, люди больше начали ходить пешком.
Какие ваши цели в России и в нашем регионе?
Наша цель — сделать сотрудничество водителей с таксопарками надежным и прибыльным, расширяя геолокацию предоставляемых нами услуг и создавая комфортабельные условия работы для сотрудников нашей компании.
Мог бы и попонятнее объяснить, чем это: «Мы объединяем в себе транспортные компании, которые являются партнерами сервиса Яндекс.Такси. Мы оказываем им техническую поддержку на аутсорсе. По большому счету, мы оказываем услугу для партнеров сервиса Яндекс.Такси.»
Ну а интервьюеру на заметку — тему нужно подробнее раскрывать, что бы было понятнее простым не сильно образованным смертным (как я), к примеру чем занимается компания.
По умолчанию тогда возьмем за основу заголовок, ОТК груп значит колл-центр, для водителей такси, правильно понял?